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Distinguiremos 4 tipos de mantenimiento para nuestra máquina siempre a punto.

Mantenimiento general

Es indispensable disponer de los repuestos más comunes y asegurarnos de que son las adecuadas a la hora de sustituir cualquier pieza averiada. Para ello, es muy conveniente consultar el manual de instrucciones del fabricante elegido.

Mantenimiento durante el trabajo

Ajustar el carburador es una tarea que se debe de hacer cuando la motosierra está en marcha. el resto de los ajustes se hará con el motor parado.

El afilado de la cadena debe de realizarse con asiduidad, en función de los roces con el terreno. Un buen afilado contribuirá a un corte rápido y sencillo, evitando pérdidas de tiempo y la pesadez de la tarea.

Es importante, ala hora de afilar la cadena, hacerlo teniendo en cuenta los ángulos, vertical, y de corte, según sea el plano redondo o axial.

Todo ello utilizando la lima adecuada, según el paso de la cadena. No hay que olvidar de verificar con un calibre la profundidad de los andarines cada 4 o 5 afilados. La profundidad debe de ser siempre de entra 05 y 0.75 mm.

Mantenimiento diario – Checklist
  • Engrasar la ruleta de punta
  • Verificar los mecanismos de seguridad
  • Verificar el correcto funcionamiento del interruptor de encendido y apagado
  • Verificar el correcto funcionamiento del freno de la cadena
  • Verificar que en el caso de detener el motor también se para la cadena aunque no se haya accionado el freno
  • Lavar el filtro con agua jabonoso o con un producto específico para ello
  • Nunca uses gasolina o petróleos para la limpieza
  • Verificar la rectitud de la espada
  • Limpiar los orificios y ranura guía
  • Limpiar el conjunto manija delantera, freno y embrague
Mantenimiento semanal

Es conveniente limpiar y verificar la bujía; teniendo siempre una pieza de repuesto a mano. El rodamiento del mecanismo de arranque debe ser desmontado, limpiado y engrasado. Así como el rodamiento de embrague.

Deberemos revisar la correcta limpieza de las aletas de refrigeración de la motosierra que eviten calentones innecesarios al motor.

Se suelen producir rebabas, grietas y deformaciones en la espada, con lo que se hace necesaria una revisión que certifique el buen estado de la misma. Desechandola en caso de estar defectuosa.

Revisaremos el piñón de la punta, los elementos antivibratorios y seguir las instrucciones del fabricante de nuestra marca en el caso de que necesitemos recambio.